Kennzeichnung für Reifen wenig aussagekräftig
WIEN. Kritik an der neuen Verordnung zur Reifenkennzeichnung ("Reifenlabel") übt der ÖAMTC.
"Zu den bisherigen Angaben über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch kommen Infos über die Eignung bei Schnee- bzw. auf Eisfahrbahn. Die Relevanz dieser Zusatzinfos ist in der Praxis allerdings überschaubar – Ersteres ist durch das Schneeflocken-Symbol ohnehin direkt am Reifen ersichtlich, Letzteres wird man eher auf Reifen für Nordeuropa finden", sagt Friedrich Eppel vom Club.
Konsumenten sollten bedenken, dass das Label maximal ein grober Anhaltspunkt sein kann, weil es nur über wenige Reifeneigenschaften informiert. Zum Vergleich: Die ÖAMTC-Reifentests bewerten bei Sommerreifen zwölf und bei Winterreifen 17 Eigenschaften. Kritisch sieht Eppel zudem, dass es den Herstellern zu leicht gemacht werde, bessere Labelklassen zu erreichen. Durch den Wegfall von Kategorien würden schlechtere Pneus automatisch aufgewertet.
egal , die Meisten verlangen einfach : so groß , so dick, so schwer wie möglich !
"...Eignung bei Schnee- bzw. auf Eisfahrbahn. Die Relevanz dieser Zusatzinfos ist in der Praxis allerdings überschaubar – Ersteres ist durch das Schneeflocken-Symbol ohnehin direkt am Reifen ersichtlich."
Nein, das stimmt so nicht.
Das Schneeflocken-Symbol ist an keinerlei Parameter oder Mindestanforderungen gebunden und könnte theoretisch jeden Reifen zieren. Es gibt auch völlig ungeeignete Reifen, welche dieses Symbol ebenso wie MS tragen, nur im der Winterreifenpflicht zu genügen. Diese Symbole reichen nämlich aus, um dem gerecht zu werden.
Es wäre durchaus sinnvoll, die Eignung an gewisse Mindestparameter zu binden.