Neuer Tunnel für Dachstein-Skifahrer?

Eine 15 Meter lange Leiter ist derzeit die Einstiegshürde für die Ski-Variantenfahrer und Wanderer, die vom oberösterreichischen Schladminger Gletscher durch den engen Rosmarie-Stollen in den steirischen Süden gelangen wollen. Dort sind das Edelgrießkar, die Südwände des Koppenkarsteins oder das Guttenberghaus begehrte Tourenziele. Der im Gemeindegebiet Obertraun gelegene Gletscher ist seit der Errichtung des Einstiegs 1982 so sehr zurückgegangen, dass nicht mehr "eben-eisig" eingestiegen werden kann. Das sei auch gut so, sagen Gegner der Tunnel-Überlegungen. Wer diese Hürde nicht meistert, habe auf der anderen Seite – wo alpine Gefahren lauern – nichts verloren.

Beschwerlich und gefährlich

Die Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH steht hinter dieser Idee: Ein 290 Meter langer Fußgängerstollen soll durch den Koppenkarstein gebohrt werden. Damit wäre die steirische Seite leichter erreichbar. "Derzeit ist der Einstieg beschwerlich und der Ausstieg relativ gefährlich", sagt Planai-Chef Georg Bliem. Als "Powder-Tour" wird die Edelgrieß-Abfahrt beworben. Bei großer Lawinengefahr wird sie zur Gefahrenzone. Ein Bergführer wird empfohlen. "Ich habe mehrere Seelen in einer Brust. Ich bin froh, wenn es eine Hürde gibt, so kann nicht jedermann hin. Gerade bei niedrigen Temperaturen bildet sich eine eisige Kruste, auf der man leicht wegrutschen kann. Das ist problematisch. Zumal viele Leute sich grenzenlos überschätzen."

Weder Finanzierung noch Naturschutz-Themen sind geklärt. "Die Machbarkeitsstudie dauert ein Jahr. Wir überprüfen, ob Interesse besteht, und wollen eine Meinungsbildung, das ist der Status quo", sagt Bliem.

Wie hoch die Wogen rund um die Tunnelpläne durch das Warscheneck zwischen Höss und Wurzeralm gehen, hat Bliem mitbekommen. "Um Gottes willen. Dagegen sind wir ein Mickey-Maus-Tunnel", scheut er Vergleiche.

Egon Höll, der Bürgermeister von Obertraun (SP), sehe keine Ambition, das Projekt zu befürworten, sagt er. Er wittert auch wenig Chancen: "Wir befinden uns auf oberösterreichischem Naturschutzgebiet. Am Krippenstein ist es nicht einmal möglich, einen Quadratmeter Latschen für einen Weg zu entfernen."

Oberösterreichs Umweltanwalt Martin Donat spricht sich "angesichts der bereits vorhandenen massiven Eingriffe und der schwindenden Ressource Gletscher/Schnee" klar gegen das Projekt aus. "Der Bereich des Eispalastes und des Skigebiets auf dem Dachstein schaut im Sommerhalbjahr wie ein alpines Betriebsbaugebiet aus", sagt Donat.

Ramsaus Bürgermeister Rainer Angerer (VP) könne dem Tunnel punkto Sicherheit viel abgewinnen. Er soll im Ernstfall als Notweg zur Evakuierung dienen. "Wenn es am Dachstein eine Katastrophe geben sollte, weil die Bergstation brennt oder die Seilbahn defekt ist, könnte eine gesicherte Evakuierung stattfinden und Personen via Gletscher ins Tal gebracht werden", sagt Angerer. Die Bergrettung hätte dabei auch viel zu tun.

Tunnelpläne Dachstein:

 

Der Ausbau der Alpen

Viele Skigebiete Österreichs planen, sich zu verbinden, erweitern oder verbessern.

HiWu: Nachdem eine Skischaukel als Verbindung von Hinterstoder und Wurzeralm über das Warscheneck kippte, steht ein Tunnelplan im Raum. Unabhängig davon will sich die Wurzeralm revitalisieren.

Kalkkögel: Ein Rechtsgutachten dürfte den umstrittenen Brückenschlag über die Kalkkögel zwischen der „Axamer Lizum“ bei Innsbruck und der „Schlick 2000“ im Stubaital zunichte gemacht haben.

Skizirkus Saalbach: Ab Dezember 2015 schließen sich Fieberbrunn (Tirol) und Saalbach-Hinterglemm/Leogang (Salzburg) zusammen.

Flachau und Zauchensee wollen sich mit sieben Km langer Umlaufbahn verbinden.

Eine Fusion von Pitztaler und Ötztaler Gletscher ist Thema.