A7-Halbanschluss wurde für den Verkehr freigegeben

Am Freitag, 16 Uhr, war es soweit. Nach 25 Jahren Ideen- und Planungsfindung und nach eineinhalbjähriger Bauzeit können die ersten Autos über den neuen Halbanschluss von Mühlkreisautobahn (A7) nach Auhof beziehungsweise in die Gegenrichtung fahren. 27 Millionen Euro kostete das Projekt, Bund - in Form der Asfinag-, Land und Stadt dritteln sich den Betrag. Die Erdbewegung war enorm, das brachte bei der offiziellen Eröffnung am Vormittag auch eine kleine Gruppe Protestierender mit ihrem Plakat „Stopp dem Autobahnwahn“ zum Ausdruck.

20.000 Quadratmeter für Neu- und Wiederaufforstung

Hartwig Hufnagl, Vorstand der Asfinag, griff die Proteste auf und sprach von 14.000 Quadratmetern Magerwiese, die als Kompensation angesät wurde, zudem seien 14.000 Quadratmeter neu und 6000 Quadratmeter wiederaufgeforstet worden. „Wir führen unsere Bauvorhaben immer im Einklang mit der Natur durch“, sagte Hufnagl, der sich freut, dass die Halbanschlussstelle gerade rechtzeitig vor dem Schulbeginn eröffnet werden kann.

Asfinag investiert 273 Millionen Euro pro Jahr

Insgesamt investiert die Asfinag 273 Millionen Euro pro Jahr in die Infrastruktur in Oberösterreich – von 2024 bis 2029 werden es sogar zwei Milliarden Euro werden. Die größten Projekte dabei sind die Weiterführung des Freinbergtunnels von der neuen Linzer Westringbrücke zum Bahnhof, der zu errichtende Lärmschutz von Enns bis Linz, die in Bau befindliche Aurachbrücke bei Regau sowie die Mühlviertler Schnellstraße (S10) bei Rainbach – derzeit ebenfalls im Bau. 

Politik in seltener Eintracht

Die anwesenden Politiker hoben unisono die Bedeutung der Anschlussstelle für die Bildungseinrichtungen in Auhof – allen voran die Johannes-Kepler-Universität (JKU) sowie den Science-Park hervor. Und für die hier geplante Digital-Universität (IT:U), die an der Einmündung der Anschlussstelle an die Altenbergerstraße errichtet werden soll. Diesbezüglich endete erst Anfang der Woche die Möglichkeit, Einwände gegen die umstrittene Widmung des Grüngürtels in Bauland, einzubringen. In den nächsten Wochen werden die mehr als 300 Einwände gesichtet, sagte der Linzer Stadtrat und SP-Bürgermeisterkandidat Dietmar Prammer. Prammer und Verkehrsstadtrat Martin Hajart (VP) hoben die Bedeutung der neuen Anschlussstelle für die Bewohner hervor – neue Verkehrskonzepte für die entsprechenden Stadtteile würden folgen. Jahrzehnte lang hätten sich die Bewohner von Auhof und Dornach für eine Verkehrsentlastung stark gemacht – „es freut mich, dass wir sie jetzt haben“, sagte Hajart, der auch die kurze Bauzeit lobte.

Steinkellner und Raml fordern Osttangente 

Stadtrat Michael Raml und Verkehrslandesrat Günther Steinkellner (beide FP) haben bei der Gelegenheit gleich in die Zukunft geblickt – und zwar Richtung Osttangente. „Die ist für Linz und Oberösterreich entscheidend“, sagt Steinkellner. „2027 ist die Autobahn in Tschechien fertig. Die Achse Dresden – Prag – Linz wird dann dazu führen, dass der LKW-Verkehr durch den Bindermichl-Tunnel durchgeführt wird.“ Damit der Bindermichl-Tunnel nicht im Verkehr ersticke, so Steinkellner, und der Linzer Süden entlastet würde, so Raml, sei die Osttangente dringend notwendig.

Die A7-Anschlussstelle sei, sagt Steinkellner, an diesem neuralgischen Punkt besonders wichtig. Es schmerze ihn jedoch, dass die Stadtbahn etwas nachhinke, die „gleich hier an dieser Stelle“ von Linz herausgeführt und bis nach -Gallneukirchen und Pregarten gebaut werden soll. „Alleine im Linzer Bereich, ohne Bahnhofsanbindung, kostet das eine Milliarde Euro. Das ist das Größte, was Linz jemals erlebt hat. Nicht nur Autobahnbau, auch der öffentlich Verkehr ist uns wichtig“, sagt Steinkellner.

Unfallfreie Fahrt!

Landeshauptmann Thomas Stelzer (VP) erklärte unmittelbar bevor allesamt das Band zur Eröffnung durchschnitten, dass der Halbanschluss ein Signal für jene sei, die im Land investieren und weiterbringen wollen. „Es wird hier bei uns, dank Asfinag, die nötige Infrastruktur gemacht, wenn sie nötig ist.“ Mit dem Wunsch auf unfallfreie Fahrt war der offizielle Teil zu Ende.